国内阻燃输送带的发展方向

1、加强新材料的技术研究PVC和PVG整芯阻燃输送带的强度主要取决于整芯的材料。目前，国产芯芯纬线和经线是由聚酯/棉纱或020制成的。-3/棉纱占主导地位，因此带厚，重且强度低。在国外，聚酯或芳族聚酰胺通常用作经线，纬线是锦纶和棉纱，因此纤芯细，重量轻，强度高。随着高性能，薄层化和轻质化的发展趋势，强度大于3000N/mm的整体芯材应被选为经线，以使带材薄而轻，以利于浸渍和浸涂。

2、覆盖胶是影响PVG织物全芯阻燃输送带使用寿命的重要因素。目前，氯丁橡胶，丁腈橡胶和聚氯乙烯被广泛用作覆盖橡胶的主要材料，氯化聚乙烯在国外已被广泛使用。新的橡胶材料，例如氯磺化聚乙烯和热塑性弹性体，特别是使用热塑性弹性体作为覆盖橡胶，可以通过挤出机动态硫化和成型，从而可以连续生产PVG织物全芯阻燃输送带。生产效率大大提高，并且可以进行节能和再利用，这是未来的发展趋势。

3、掌握先进的制造技术PVC全芯阻燃输送带是一种生产工艺简单，设备投资少，阻燃性能好的塑料制品。缺点是皮带主体坚硬，皮带表面光滑，提升角度小。仅适用于10°以下的倾斜度。同时由于覆盖橡胶是塑料且非常薄，标准规格为0.8mm，一旦覆盖橡胶，芯会很快被破坏，使用寿命短，严重浪费资源。如果PVC覆盖的阻燃输送带的覆盖厚度合理在1.5mm或更大，则使用寿命可以大大提高。

4、PVG全芯阻燃输送带在PVC阻燃输送带的基础上涂有一层橡胶，因此输送带的柔韧性和举升角度不仅可以满足倾角小于20°的煤炭运输，而且可以改善使用。经验表明，覆盖橡胶的厚度每增加1 mm，阻燃传送带的使用寿命就可以增加一倍，但是很难增加覆盖橡胶的厚度来满足安全要求，并且该标准的附着力性能受到生产技术水平的限制。